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问题:歼20最终会换装哪个发动机?

问:歼-20何时换装“涡扇-15”?

回答:

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7月30号,也就是今天下午,几位长期关注成飞歼20动态的博主,发布了一条隐晦的消息,那就是歼20的发动机,终于向“毛发”说拜拜了。

歼-20的目标型发动机,就是涡扇-15,早就计划好的。涡扇-15是我国配套立项研制的第四代战斗机发动机,推比10以上,应该是矢量推力,我国的歼-10B于2018年在珠海的表演,可知,矢推技术已经获得了重大成功。目前只看涡扇-15进度。据悉,涡扇-15,在2006年交付了验证机,2016年工程原型机完成了高空台实验,现在进行的应该是实机测试。网友们可能等得心急了一点,然而在魂舞大漠看来,没有消息就是最大的好消息,说明它在开始稳步推进之中。现在交付部队的歼-20,使用的是俄制第三代AL-31改进型发动机,基本可以满足主要性能需求,与中国国产第三代航空发动机,即涡扇-10“太行”,推比等同,都是8一级。可以期待的是,换发以后的歼-20,可达到性能设计要求。

凤毛菊,意指“毛发”(俄罗斯发动机)

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对于这个消息,一般认为有两种可能,一个是歼20终于开始装上WS-15发动机进行试飞测试了,一个是歼20所装备的太行改发动机测试完成,太行版发动机的歼20,开始正式像部队交付。

▲“太行”三十年。军用大推,到8一级,世上只剩下三家,中美俄。“太行”的成功意味着我国正式进入航发发达国家俱乐部。2018年,歼-10B矢推验证机,飞得疯狂,对岸的绿媒狂吐酸水,说“太行”终于摆脱了航展模型的丑名,说话有点不正经,惨遭大陆网友吐槽。其实这个人不专业,更不懂得航发技术的宝贵和来之不易,美俄第三代军用大推,都经历了近三十年的折腾,才取得了成功。当年美国F-100,一直未成,两种三代机,F-15和F-16,十多年间落下了一个“机库皇后”的丑名,直到摆脱了一味追求先进性的误区,向可靠性、耐久性和安全性要战斗力,在性能与可维修性和高可靠性之间搞平衡,很快便大获成功。AL-31我们都知道,也是折腾得很苦。“太行”亦如此,必须迈过推比8这个坎,以后就好了。

装备国产太行改发动机进行测试的歼20

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其实,无论真实情况指的是哪一个,都是一件令人开心的事情。而且,从时间节点来看,这两件事,基本都已经到了已经完成或者接近完成的时候了。

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早在2017年,刘大响院士在报告中就称,歼20所使用的WS-15发动机,将在3-5年内定型。而根据发动机的研制规律,一款新型发动机,从上战机测试,到定型完成,大概需要3年左右的时间。因此,在2年后的今年,WS-15上歼20测试,是一个比较正常的节点。

▲“峨眉”又十年。怎么样了呢?魂舞大漠依据美俄两家经验判断,应该近二年即会获得成功。一款航空发动机,集多种学科、技术和工艺为一身,“太行”成功,怎么估计都不算过份,就这个意义上说,我们已经积累了相当厚实的家底,再向前推进,到10一级,基本可与美俄比肩而立。听到这,不少人可能要直跳起来,不可能,根本不行,请问你的依据是什么,无非我们此前落后,多年落后,给人造成了落后的印象,现在我们就挺强的呀,除了美俄,就是咱们,你不觉得吗?这次,一、二年内,再次完成了10一级,即追平了美俄,再向前走,即是谁快谁慢的问题,看看第五代发动机,谁能率先研制而出。现在的“峨眉”已经来到了重大时间节点,离交付已经不远了。好饭不怕晚,不妨子姑待之。

刘大响院士公开报道画面

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有朋友可能会有些疑惑说,前一段不是有消息称,WS-15的第3批已经交付了吗?这难道不是WS-15已经批量服役的证据吗?——其实这是一个误会。首先,原文说的是WS-15的第3批进气机匣;其次,在发动机定型测试中,一般是许多生产50台左右的发动机,也就是数个批次的。如果把这里的第3批,理解成原型测试发动机的第3批,各方面的节点就比较吻合了。

▲山风猎猎。以前我们总是有了飞机,才上马相关发动机型号,现在则不然,航发集团成立后,理顺了研发体制和机制,重要的是研发“太行”,有了一支相当优秀的人才队伍,建设的资金也有了可靠的保障。预研机制得了健全建立,从此结束了上马飞机才有发动机的局面,等于说,正式结束了飞机要等发动机的历史,这点非常重要。以后座座山山,在航发集团哪里,会一座座提前立将起来,这才是真正可喜可贺的。

同样,2017年,装备太行改发动机的歼20首飞,那么在两年测试后,装备太行改发动机的歼20,得以批量生产并交付部队,也是一个比较正常的节点。

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因此,虽然目前我们还难以判定,今年下午具体发生的是“哪一件事”,但是,歼20换装WS-15的事,却已经到了正在发生/已经发生,或者马上发生的阶段。

回答:

歼20的发动机之争,在前面的网络中可谓十分的激烈,双方甚至有些上纲上线——其实是没必要的。以前的是非我们这里不多说,只是,歼20的WS-15发动机这个“千古谜题”,似乎终于到了即将揭开的时候了。

歼20会采用何种发动机?这是军迷们都非常想要知道的事情,海事先锋对此也进行了长期的跟踪和观察,根据海事先锋的观察,目前可以明确三个问题:1,歼20确实装备了俄罗斯的AL31F,2、歼20确实也开始装备国产的发动机了,型号就是WS10B;3、歼20未来一定会换装WS15发动机,也就是涡扇15峨眉发动机。

对于部分前面认为,歼20是使用WS15发动机服役的网友来说,如果最终证明了歼20“现在”才装WS-15开始测试,也不要失望——可以这样想,如果以前装毛发的歼20,其在机动性方面,在我军内部对抗演习中的战绩方面,就已经那么好了,如果再换装了WS-15发动机,那又将提升到什么程度啊!

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同时,在这件事情逐渐水落石出时,大家也要对这种典型的争论过程做一些思考或者反思——谁忽悠了大家,谁才是事实的那一方;那些整天吹嘘/贬低的,到底是为了爱国,还是为了流量?

图为装备涡扇10B发动机的歼20战斗机。

作者:寻梦

歼20是我国的第五代战斗机,但是因为我国长期以来在发动机方面的欠账太多,导致直到歼20服役,我国都还没有适合第五代战斗机装备的涡扇发动机,只能暂时以俄罗斯的AL31F发动机来保障飞机早日完成验证和测试,进入部队服役,不至于被发动机这个子系统拖延了服役日期。而后,为了减少对俄罗斯发动机的依赖,也为了进一步提高歼20战斗机的综合作战能力,我国开始为新生产的歼20战斗机配备国产的涡扇10B发动机。

Ws15有4个小型号,其中一个军推约10.2吨,最大加力推力为15.2吨,这个已基本上是F119水准。这个2011年试飞已装。另一款是最大加力推力18.7吨,2016已装歼20,从来没用过AL31F系列,中央电视台早就报道了Ws15发动机的高级工匠的事迹,网上也有第三批Ws15的生产,你们在这儿居然讲还要3~5年才搞定?朱日和阅兵歼20飞行员讲一旦进入超音速(指巡航)是歼20天下你们不懂。某院士2018讲的那款不是Ws15而是珠峰航发,是24吨级的。7年前中华网军坛泄密者都要出狱了你们还在这跪着自卑?7年前那泄密贴中的东风41,075,歼20,055,东风15c,东风17,长剑20,096,095等等只等轰20,096公开报道了。

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像J-20和WS-15的信息保密级别很高,所以“J-20何时换装WS-15?”这个具体时间肯定不清楚。硬要去说明的话,我只能说如果官方没有明确宣传或者没有在航展上有比较明显的举动的话,J-20应该就还没有换发

图为太行WS10B发动机。

不过大致时间个人认为可以推测一下,如果目前进度乐观的话,那么未来3年之内WS-15应该是比较有把握的。如果进度不那么乐观的话,WS-15可能还得5-10年甚至不止。(如果J-20目前测试的是太行的话)

但是不论是AL31F还是涡扇10B,都只能是个权宜之计,并不是最终的选择。歼20未来必须要装备一款可以代表我国最高水平的,适合第五代战斗机的发动机。这台发动机的推力起码要比F119大,但是体积一定不能比F135更大,推力一定要达到18吨,这是他的硬性要求。毕竟F119的推力为15.5吨,太行WS10B的推力就已经很接近了,而如果要取得更大的进步,就必须要超过F119。

研制新的发动机是很难的,航空发动机被称为一个国家工业皇冠上的明珠,要想发动机优良,那么一个国家的工业实力和科技实力必须达到一个很高的程度。这种东西不是说投钱就能够短时间能干好的事情 。而且说实话,我国的发动机一直就一般,不管是哪个行业的。

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而且,WS-15在网友的口中是对标F-119的,虽然F-119已经问世很久了(第一个生产型F-119到目前为止超过了20年),但其技术难度依然很高,我们想要研制出对标F-119的发动机很难。加力推力测试的F-119,目前认为F-119的加力推力在350000lb---370000lb推力,老实讲在较小的涵道比的情况下,这真的是一个了不起的数值

图为装备了AL31F发动机的歼20战斗机。

到目前为止,世界还没有第二个国家能够批量的生产F-119。俄罗斯的产品30也还得等1-2年(对比F-119于1994年进行初步飞行试验,1997年交付第一批生产型),俄罗斯的产品30第一次有在苏-57上进行实验的时间是2017年12月5日,所以大概在2020年底出世第一台生产型。报道于俄媒体上的新闻,图中苏-57的两个发动机喷口大小明显不一样,所以产品30在测试还是比较可靠的消息

www.9927.com,至于为什么这个新的18吨级推力发动机肯定是涡扇15,主要因为这个发动机已经接近浮出水面了,大量的消息和论文已经曝光出来,包括该发动机的矢量尾喷结构,以及他的超过12的推重比,都已经为人熟知了,我国已知在研的18吨级战斗机用涡扇发动机也就这一款,所以肯定是涡扇15,也必须是涡扇15,也只能是涡扇15。

WS-15从J-20尚未服役在网上的舆论就已经开始了,大概可追究到2011年左右。网上也经常见许多“中科院专家确定”“军迷欢呼”“大吃一惊”“WS-15最新数据曝光”(百度WS-15就是这些结果)等消息。

回答:

但点进去之后往往没有结果,消息的真实来源也不了了之,像WS-15这种保密级别较高的东西,民间根本无从查起。

歼20的发动机一直是网络上热议的话题。众多军迷都对我国歼20的发动机问题持续关注。确实,目前中国航空工业中,发动机一直是多年来制约发展的一大瓶颈。
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而且WS-15对于J-20的影响应该也是比较大的,且不说之前生产型J-20重新更换批次发动机的事情,就单从性能上影响也是很大的。

2017年央视高调报道了我国ws15发动机的制造画面,并介绍了一些这款发动机的细节。也提到ws15是专为歼20配套研制的发动机。但曝光的内容中并没有提及是否换装到歼20身上。虽然网络上随后出现了大量的消息,但也只是猜测。并没有得到官方的确认。

我个人认为,J-20是一架以截击任务为主的战斗机(具体原因我就不解释了)。而且由于现在大家对于五代机的错误观点,很多人认为J-20必须超巡才能够算作是五代机。(其实不是这样,4S的标准只是国内媒体自己总结出来的)J-20早期的顶视CG图,可以看出气动外形是偏向超音速的,鸭翼+三角翼,大长细比机身

从网络曝光的一些图片来看。歼20确实已经换装的带有矢量喷口的发动机,这应该就是ws15。这款发动机经过20多年的研制终于是开始装备空军。
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对于J-20是否算作一架成功的五代机的问题就转化成了J-20是否能够超巡的问题(我个人认为J-20还是比较成功的,至少从实际需求来说还是不错的),所以J-20能否超巡就是一个热度很高的话题。我个人认为J-20想要超巡还是比较困难的。

但如果说歼20已经全面换装ws15还为时尚早。以美俄为例。一款合格的航空发动机,从研发、原型机、地面试车、地面高空台试验,再到试飞,改进,再试飞,再改进,最后技术成熟定型。要经历30年左右的时间,这还是在美俄拥有强大的发动机研发底蕴的前提下。而我国无论从发动机数据积累还是设计使用上都与美俄有较大差距,这是不争的事实。所以ws15想要真正的成熟,至少还需要经过至少3年的试飞,来验证其可靠性和相关的技术参数。
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现阶段超音速巡航有三个难点,气动方面有两个,发动机方面有一个。

相信最终歼20一定会在ws15的配合下,成为一代经典战机。也相信中国航空发动机必将取得突破。

1.尽可能减小波阻。2.尽可能减小配平阻力。3.优秀的发动机

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