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我国歼10B验证的矢量推力技术与苏35的矢量推力技

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我国歼10B验证的矢量推力技术与苏35的矢量推力技

问题:歼十的矢量喷管是否拥有世界一流的水平呢?

问题:我国歼10B验证的矢量推力技术与苏35的矢量推力技术,哪个更先进?

回答:

回答:

歼10BTV c失量喷管验证机的亮相向世界昭示,中国人的矢量发动机技术己经能够大大方方的展示出来了。

近日,歼-10B战斗机配国产最新的矢量发动机高清照片曝光,国产发动机再一次提高到了新的水平。此前,歼-10B推力矢量验证机也疑似正式首飞成功。那么如果把用在歼-10B验证的矢量推力技术与苏-35的矢量推力技术进行比较,哪个更先进呢?

所以说乐观估计世界第二,但是最悲观的估计也就是世界第二。

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首先我们能看到歼10BTVC,喷管的偏转角度还是比较大的。
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采用了矢量推力技术的发动机,喷口可以360度进行转向,可以产生许多方向的推力,比如垂直、左右方向的推力,使用了这种发动机的飞机,可以轻轻松松地完成一系列高难度的动作。当前美国的F-22战机就使用了F-119矢量发动机、F-35则是使用了F-135发动机,此外还有俄罗斯的苏-35战机也使用了的117S矢量发动机。与他们相比,我国的矢量发动机有自己的特色。

我知道这个水印有点大,我也很绝望呀。但是也就是那几个航空摄影师大佬,才能拍到这么优美的图片了
可以说世界一流的自然是世界一流的,毕竟不是世界一流的航空工业国家,都没有资格研究出这玩意。

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但是也必须承认,这个世界第一和世界第二的差距稍微有点大。
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目前网络上还是有不少人认为,中国引进苏-35目的之一是想获取俄罗斯的矢量推力技术,但其实中国的技术,实际上完全不比俄罗斯的差(资料显示中国的矢量喷口技术起步并不比俄罗斯晚)。尽管当今世界上只有美俄装备了矢量发动机,但我们有后发优势。

毕竟美国f22的f119w喷气式发动机。那可都是80年代的事儿了。美国最新型航空发动机会有多先进?没人知道。
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不是f135,因为最先进的,永远不是被摆到台面上的。
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实际上,苏-35的推力矢量技术严重不达标,其主要不足就是因为偏转角度不大,只有15度(呈倒八字状转动),且体积大,高速情况下偏转的阻力较大,同时俯仰变化率也不够快。此外,尾部没有任何的隐形结构设计,而且矢量喷口的结构复杂。可以说,用在苏-35上面的矢推技术比较原始。

看看f135发动机的偏转角度可怕不可怕。

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咱们的矢量发动机技术和美国依旧有较大的差距,但是你别悲观嘛,想想17年现在咱们国家在干吗?那空军海军陆军,那真的是一个比一个惨淡。

但是我国的歼-10B的推力矢量技术,是在每一个做动器上的喉道和扩散一起动作,矢量调节作动筒,喉道面积调节作动筒,调节环以及调节环支撑机构组成,该方案和美国的F110上的差不多,并且可以360度全角度偏转,明显超越了俄罗斯。

17年后呢?

回答:

2025年呢?

首先来说一点:是矢量推进技术,或者说是推力矢量技术,而不是矢量推力技术。再来回答题主的问题:现在说歼-10BTVC涡扇-10B型发动机应用的矢量推进技术与苏-35的117S型发动机的矢量推进技术哪个更先进,还言之过早。两者采用的都是三元矢量技术,相比美国F-119发动机采用的二元矢量技术,要更先进。
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当然,f22使用的是,二元矢量发动机

有关涡扇-10B与117S采用的三元矢量技术,两者公开的信息都太少,仅凭现有的这点信息就断定哪个更先进?实在是有些太过武断。10月29日,编号1034的歼-10BTVC战斗机(发动机就是具备矢量喷管的涡扇-10B型)抵达珠海金湾机场。央视对这个消息进行了报道,引发了网友的广泛热议。现在只有美、俄、中在战机上应用了矢量技术,我国是第一次在发动机上应用矢量技术,而选择单发的歼-10B作为空中验证平台,这说明了应用矢量技术的涡扇-10B型发动机在可靠、成熟。
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j10btvc使用的是轴对称矢量
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俄罗斯在出口印度的苏-30MKI上用的就是具备矢量技术的AL-31FP发动机,但是其三元矢量技术还不够成熟,经常曝出各种问题。俄罗斯是在印度的苏-30MKI身上验证了其三元矢量技术,可以这么说,俄罗斯的三元矢量技术,已经非常成熟。苏-35装备的117S(AL-41F)型发动机、苏-57计划装备的30发动机,都应用了三元矢量技术。我国的涡扇-10B型矢量发动机,现在还只是在编号1034的歼-10B进行验证试验。
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(这个发动机不是咱们的,就是增强一下说服力)

美国的F22装备的F-119、F-35B战斗机装备的F-135-PW-600都应用了推力矢量技术,F-135其它型号并未应用矢量技术。不考虑成熟性的问题,从技术角度来说,美国的二元矢量技术相对落后一些。网上已经传出歼-10BTVC尾喷口的高清大图,根据图片显示,共有15张收敛片,而且尾喷口结构与美、俄并不相同,矢量控制段在发动机尾喷口段。简单说就是:我们的技术与美、俄有所区别,这是我们自己的技术。
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二元矢量发动机的优点是。红外反应强度较低,有利于整体布置,隐身性强

结构相对简单,重量相对轻巧,偏转角度更大(可360°全向偏转),控制技术更复杂,使用寿命更高。从尾喷口的图片上来看,每张扩张调节片末端都带有一片可以独立旋转的外调节片,这种结构设计能够减少推力损失。应用三元矢量技术的涡扇-10B型发动机,对我们来说,其意义非同寻常,对歼20配套发动机涡扇-15有重大推进作用,可在很大程度上缩短涡扇-15服役的时间。
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缺点是浪费动力,死重较多

回答:

轴对称矢量发动机的优点,设计过渡非常自然,适合旧有改装。并且能够实现全向矢量。嗯单发限定,双发喷到另一个发动机上就不好了
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我认为还是歼10b的更先进一点!
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但是隐身性差

可以明显看出,歼10b的矢量喷口更加简约,只是喷气段最后进行了推力方向改变,因此我认为推力损失小、结构重量小!
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美国轴对称矢量发动机没有投入现役,而俄罗斯的产品30。也是同理....

这很关键,要知道f22的矢量喷管大约损失了它10%左右的推力,就是因为太复杂了,还是两维的!
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当然隐形效果还是不错的,但是凡事都会进步,现在的科技已经不需要搞成这样复杂也可以达到更好的目的了!
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硬要划分成,轴对称矢量发动机第一名也是可以的。

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