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一树之高的杀手——AH-64“阿帕奇”武装直升机

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一树之高的杀手——AH-64“阿帕奇”武装直升机

  在海湾战争以后,人们对于美国武装直升机AH-64阿帕奇颇有所闻,但很少有人知道在AH-64之前,美国还研制了一种高速武装直升机AH-56夏延。夏延是美国研制的第一种专用武装直升机,由于没有经验,在研制中遇到了许多新的难以克服的技术问题,加上当时战场情况的变化和其它一些原因,所以该直升机只进行到原型机试飞阶段,没有投入生产。

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  飞行试验事故和风洞试验事故,迫使洛克希德公司采取了一系列改进措施,到1970年11月,该机研制情况已达到使人较为满意的程度:平飞速速度已达400公里/小时,俯冲速度达456公里/小时;高速机动时,拉杆过载达2G、推杆达0.23G;并且武器精度好:30毫米机炮的首发炮弹命中了3.2公里外25.4厘米的靶心。加上动力问题的解决和其它系统工作良好,洛克希德公司想恢复生产合同,但事情并不那么简单。从“先进空中火力支援系统”计划开始,美国空军就反对,因为对地面部队的近距空中支授原来一直是他们承担的任务。并且,美国空军那时正在为生产费尔柴德公司的A-10攻击机忙碌。

  美国AH-1“眼镜蛇”攻击直升机,在重量级与作战效益上远低于AH-64

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  美国陆军武装直升机的发展最早可以追溯到越南战争,在UH-1直升机基础上改进的武装型直升机表现尤为突出。美国陆军发现了武装直升机的巨大潜力,并提出“先进空中火力支援系统”,计划研制出一款专职武装直升机来支援地面部队的作战行动。随后,美国陆军授权洛克希德•马丁公司制造10架AH-56A“夏延”直升机,但AH-56A直升机只像是一款武器搭载发射平台,并不具备良好的机动作战能力,无法适应单兵防空武器逐渐普及的战场。生不逢时,美国陆军最终还是取消了“夏延”直升机项目。

  美陆军确认:高速飞行的重要性只体现在飞到战场途中,因此,对武装直升机来说,因其常在低空贴地环境中活动,时速268公里对确保执行任务的安全才是最重要的。同时还确认,采用两台发动机比采用一台更安全。鉴于上述原因,1972年,美国陆军正式宣布撤消这项计划。剩下的夏延直升机不是废弃,就是被运往博物馆。其中,有一架在弗吉尼亚州伊斯第斯堡的美国陆军运输博物馆,另有一架在亚拉巴马州拉克堡的美国陆军航空博物馆。

  出品:科普中国

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  AH-56A“夏延”直升机

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  AH-64“阿帕奇”武装直升机有多种改进变种型号,其中最为著名的是AH-64D“长弓阿帕奇”。配备了AN/APG-78长弓毫米波火控雷达,可以同时跟踪并引导攻击多个目标,且能够探测并引导直升机规避周围障碍物。有效弥补了光电探测系统受气候影响给武装直升机造成的作战局限,成倍提升作战效益。目前,美国和一些其他国家和地区都装备的是最新的AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机。

  ▲临时改装的AH-1性能已经不够用了

  策划:毕孝斌

  ▲尾浆能提供额外的推力,保证高速性

  AH-64D“长弓阿帕奇”的旋翼顶部有一具圆形整流罩

  计划考虑该机由两名飞行员驾驶直升机和控制武器。武器包括陶式反坦克导弹,一门30毫航炮和一个40毫米榴弹发射器。美国陆军又规定这种直升机应装一台发动机,这项决定主要是根据直升机的成本与使用安全这两大因素作出的。招标发给了148个单位和组织,收到了12份初步设计投标。洛克希德公司的投标以XH-51A复合式直升机的总体构型为基础,但将其产生前飞推力的费油的发动机,改换成了效率高的发动机,其绰号为“夏延”,编号为AH-56A。

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www.9927.com,  由于夏延的高速度和能执行由A-10完成的一些任务,所以空军竭力反对夏延武装直升机计划。对夏延直升机计划的费用,最初估计单机价格约为150万美元,后来估计多达225万美元以上。也就是说,这项计划原估计总费用不到一亿美元,而到1969年3月估计,就超过了10亿美元,甚至还要增加。所以,继续执行该计划面临着巨大的财政困难。夏延直升机计划的天折,最重要的因素还是战场需求的变化。夏延原是为克服速度慢、火力弱的缺点而研制的专用武装直升机,所以要求其速度快、火力强。但在越南战场上,美国直升机飞行员经常是在对方轻武器射程以外的610米上空飞行,这正好处于高射炮的射程范围内。实战结果表明,在这个高度上,美陆军直升机常有损失,因此不得不转入低空,作贴地飞行。虽然在低空贴地范围会受到轻武器的威胁,但与高射炮等重武器相比,威胁就小得多。在低空贴地环境中,直升机常会在树林地带飞行,所以飞行速度较高的夏延直升机就不合适了。

  AH-64直升机同样拥有十分先进的航电设备,除了各种必备的传感器与信息化座舱之外,AH-64还配有头盔瞄准系统。高度集成的头盔可以直接将飞行数据呈现给飞行员,机首机炮的指向会随着飞行员头盔任意转动,飞行员利用头盔即可完成瞄准、锁定、击发。

  在12份投标中,美国陆军选择了两家公司的方案,以便继续进行研究,一家是洛克希德公司,另一家是西科斯基公司。设计研究工作花了6个月时间。最后,洛克希德公司获得胜利,并于1965年11月正式执行夏延武装直升机计划。洛克希德公司以直升机技术人员为核心,加上部分固定翼飞机的人员组成研制小组。1002号机是首架飞行试验机,于1967年9月首次飞行。在进行扩大飞行包线的试验时,遇到了一些技术问题,例如,旋翼的高操纵功效,在飞行员无意碰上操纵杆的情况下,可能会使直升机倾翻;又如当直升机进行向左侧飞时,时速在18至56公里会不稳定等。这些问题都有效地得到了解决。但是,一个很严重的问题是旋翼工作对稳定陀螺的影响。其结果是:飞行员在高速飞行中拉起时直升机会出现不稳定的抬头趋势;而且还会使旋翼产生种“跳跃振动”。1969年3月,1003号机在飞行试验中,由于这种振动的产生,且振振幅不断增加,以至于直持续下去直到桨叶挥舞运动发散,最终导致桨叶打穿了座舱盖,使直升机坠入太平洋,酿成了机毁人亡的严重事故。鉴于这种情况,1969年5月便取消了生产合同。

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  立体陆军是目前陆军发展的潮流和趋势

  夏延虽然成了历史遗物,但美国陆军却从中获得了不少宝贵经验和教训。此后,美国陆军根据战场情况变化,提出了武装直升机新的战术要求,并制订了“先进攻击直升机”计划,这就是AH-64阿帕奇武装直升机。(作者署名:军武次位面)

  监制:光明网科普事业部

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  AH-64配备的链式机炮

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  空军有A-10攻击机项目,海军陆战队则有“鹞”式战机,美国陆军开始寻求一种在自己指挥体系下的空中支援项目。1972年,美国陆军公布了先进攻击直升机(AAH)的需求建议书,寻求更先进的直升机来替代已有的AH-1“眼镜蛇”攻击直升机。建议书对直升机的载弹量、机动性、续航时间、实用升限做出了十分苛刻的要求,并要求机身所有的部位都必须能够承受23毫米口径高爆穿甲燃烧弹的攻击。由于肩扛式防空武器的普及,新型武装直升机还必须抑制自身的红外特征,直升机还要确保在坠毁后能够吸收地面的冲击,在最大限度上确保飞行员的生命安全。

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  利用复合挂架,AH-64可以挂载16枚导弹

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