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【www.9927.com】英国展示六代战机概念 飞行员带

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  此外,有一些网络分析人士认为,该机模型上和设想图上似乎没有表现传统的襟翼、副翼、前缘缝翼等气动控制面的设计,或许表明该机会采用可变截面机翼之类的“黑科技”——不过这个可能性非常不大,因为目前为止“暴风”的模型显然还没有进入具体设计阶段,仅仅是“看个大概”,从这模型上做太多的分析似乎有点过头了。

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  威廉森表示新机将给英国带来超过10万个相关工作岗位,其中18000个直接制造飞机的工作机会,10万个供应链相关的工作机会

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  当然,在过去几年范保罗航展中,西方在先进战机领域也并非全无建树,一系列先进无人机的概念机、验证机和模型机的出现表明,西方虽然不具备中美俄那样独立上马研发五代机的意志和资金,但在世界军事航空技术的前沿领域,欧洲国家还是有着相当的敏感度和技术实力的。不过由于高性能隐身攻击性无人机目前并未在任何一个大国正式列装,因此这种技术上的跟随的存在感相对就不那么强。

  历史上的“暴风”(tempest)战斗机是英国在霍克“台风”(Typhoon)战斗机基础上改善机翼设计而来的一种战斗机(曾用名“台风II”),1944年服役,它的机动性能并不好,但低空高速性能突出,所以在二战期间主要被用来作为拦截V1导弹的截击机,以及承担大量对地攻击的任务

  虽说减重一点多少有些无稽,毕竟机载显示器的重量相对于战机本身来说实在是不值一提,但更改显示结构这一点的确是有所裨益的,在战机仪表升级的历史上,早年确实出现过随着战机升级显示器越加越多的时代,而且因为早期显示器的功能相对有限,增加新功能需要更换新显示器的事情也时有发生。

  来源:观察者网  

  由于这两件设备体积庞大、结构复杂,不可能像助降镜之类的装备一样快速拆装,因此不存在让航母“回滚版本”,在电磁弹射器不可靠的情况下换回蒸汽弹射器的可能性。而如今航母的电磁弹射器在测试和使用中遇到了问题,对于航母来说就相当于电脑CPU的驱动有了问题,其所影响的,不是航母的任何“部分功能”,而是航母几乎所有的基本功能。

  从这张图上看,“暴风‘将与与它机体相似的无人僚机配合作战,无人僚机将具备成本可承受的特点,扩展战斗机的探测、打击范围,并在必要的时候保护有人战斗机

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  英国国防大臣威廉森表示:“在战争方面,我们正面对着一个危险的新时代”他表示:“不论是在本国还是海外,保持制空权至关重要。”,他宣布,今年年底前,将会宣布关于该机的更多技术细节,而英国的最终目标是在2035年让该机正式服役。

www.9927.com 5没有弹射器的航母……就只能当直升机航母了

  报道称,加里·威廉森表示,英国政府将投资20亿英镑(约合26亿美元)来研制一种新型战斗机概念原型机,该项目到2025年截止,届时将决定该项目是否最终能够发展成新一代实用战斗机。这架飞机——绰号被定为“暴风”(沿用二战时著名战斗机的名称)——由英国宇航(BAE)公司、罗尔斯·罗伊斯公司、意大利莱昂纳多公司和欧洲导弹公司(MBDA)联合研制。

  [文/观察者网专栏作者 施洋]本周,范保罗航展上BAE公司展出的“暴风”六代机无疑是装备爱好者们关注的一个重要话题,作为世界上第一种以真机大小模型面貌出现的“下一代战机”,该机在下一代战机的定位上提出了许多有益的设想,算是对于未来空战的一次“官方脑洞”,对于已经站在歼-20身上向未来展望的中国空军,这无疑也是一个值得观察的机会。

  此外,关于该机到底如何称得上“第六代”,BAE散发的材料强调了无人僚机,信息化等方面的特点,但这些究竟和五代机有什么本质区别,并没有讲清楚——事实上不仅是没有讲清楚,反而是有堆砌最先进战斗机技术词汇之嫌,例如在材料中画了一张类似“战斧”的导弹,下面写着“高超声速”——然后也不知道到底是说这种战斗机能通过某种手段实现高超声速飞行呢,还是会配备高超声速武器呢?还是别的什么……

  本周一,美国海军海上系统司令部发言人比尔·库奇宣布,“福特”号在进行了81天的试航之后,已经回到了纽波特纽斯造船厂,准备进行长达一年的维护和升级。作为美国海军50年来建造的第一款全新的航空母舰,“福特”号的建造和服役过程显然是不太顺利。

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www.9927.com 7“暴风”的尾喷口看起来也很草率……至少没有看到矢量推力的结构

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  美国航母新时代的艰难开局

  “暴风”战斗机与F-35、“台风”比翼齐飞想象图(下)

  但在进入21世纪以后,随着欧洲国家在以第五代战斗机为代表的新一代战斗机领域“集体失声”,当代西欧的两大航展——范保罗航展和巴黎航展在军事航空领域渐渐开始失去往日的光辉,由于欧洲战斗机在“台风”和“阵风”两种四代半(更习惯的说法是三代半)战机之后,欧洲主要国家在战斗机领域就没有新的作品出现。

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  座舱“虚拟”了,就是六代机?

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  在笔者看来,这种显示方式带来的另一个问题反而更加让笔者不解:既然使用头盔显示器和AR技术,那么按照一般的设计逻辑,机载显示器上的数据显示方式,就应该更加紧密地与各种视觉信息(在飞机上主要是目视观察到的机外环境情况)结合起来才对。结果BAE一方面彻底取消了传统显示器,一方面又在AR显示中虚拟了一个“传统显示器”,这一思路与其说是方便显示信息与周围环境的结合,倒不如说更像各类电子游戏里给玩家还原座舱环境时采用的办法。

  观察者网军事评论员表示,目前关于“暴风”的相关信息,主要是范堡罗航展现场英国散发的公开资料,从中我们可以看到,“暴风”将采用一系列“革命性”技术,虽然对于这些技术究竟能发挥什么样的作用,以及这个模型上究竟体现了未来战斗机的几分风采,目前还有很大的未知数。

www.9927.com 11“企业”号服役不足一年就执行实战任务,真的是战斗的一生

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  当然如果仔细分析,“福特”号的服役艰难也算是理由充分。虽然对于航母这种规模庞大、造价昂贵、建造时间长、服役时间更长的装备,每一艘舰上都会有大大小小的技术升级和改进项目,但是对于航母来说,动力系统和舰载机运作的相关设备才是航母之所以为航母的关键核心。

  当然,英国作为老牌航空技术强国,还是有它的底蕴的,罗尔斯·罗伊斯展示了这种战斗机最“硬”的料——先进的“第六代“发动机,从展示材料来看,这应该是一种新一代的中等推力发动机,其涡轮、风扇的级数比目前最先进的F135更少,并且声称具备全机热管理、动态性能管理等一系列目前尚属于构想阶段的先进技术。虽然这仍属于“画饼”,这是“劳斯莱斯”的饼,毕竟罗尔斯·罗伊斯作为世界顶级发动机企业的名头还是够响亮的,光是品牌价值凭空就增加了相当的可信度。

www.9927.com 13法德两国的下一代战机计划说是有了概念,但是很显然也没有明确的方向

  彭博社发表的文章认为,英国这一项目带有明显的“后脱欧时代”的烙印,其可能进一步扩大业已存在的,空中客车公司内部的裂痕。此前,空客公司把欧洲主要国家联合在一起,研制出了“台风”战斗机。但如今,法、德已经宣布单独“组队”开发下一代战斗机,英国此次拉拢多个欧洲伙伴另起炉灶,完全抛开了空客这个欧洲合作的象征。

  如果单纯看航展上展示的“暴风”战机模型,该机的气动布局虽然与F-22/35、歼-20以及苏-57都不一样,但倒是确实有着浓厚的BAE特色。如果将该机与BAE公司早年研制的“复制品”战机的模型相比,就不难发现,尽管二者在机翼的具体形状,全机尺寸这些参数上有显而易见的差异,但是在总体气动布局和设计思路上,二者可以说是一脉相承。考虑到目前我们观察到的“复制品”战机模型实际上是BAE公司用于测试该机雷达反射情况的缩比模型,那么这种尺寸上的差异实际上也可以忽略。

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  蒸汽弹射器取代其他弹射器的革命,在上世纪50年代就发生了,此后几十年,弹射器的基本架构就没有发生变化

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  尽管如此,美国对于“福特”级航母还是充满了信心,毕竟无论如何,使用电磁弹射器这一决定在技术路线上不仅科学可行,而且确实是提升未来美国航母作战能力的重要手段。中国在反复抉择之后选择跟进美国选择的技术路线,很大程度上也是出于相似的考虑。从这一点讲,尽管“福特”级在今天遇到了不算简单的技术问题,但在经过美国下一阶段的技术攻关和改进之后,其电磁弹射器和阻拦设备所遇到的问题终究将在几年之内获得较好的解决。

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  当美国的F-22、F-35在美国本土甚至欧洲的各种航展上空助兴和推销的时候,当苏-57以双机编队在莫斯科航展上展示模拟空战格斗姿态的时候,当歼-20在珠海航展上以“惊鸿一瞥”式的机动首次在公众面前亮相的时候,欧洲的航展上独领风骚的,只有各种各样的民航客机。

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  戴上AR头盔才能看到的显示器,倒是防止了无关人等的误操作,但是机务检修的时候又该怎么办?

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