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www.9927.com意大利历代坦克详解

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www.9927.com 1蒂莫尼(Timoney)爱尔兰www.9927.com 2

伊维科菲亚特一奥托梅莱拉(Iveco Fiat-OtoMelara)公司是意大利生产坦克装甲车辆的公司。这家公司由伊维科DVD和奥托布雷达公司组成。前者负责轮式车辆、动力机组和机动性部件的研制与生产;后者负责履带式车辆、炮塔.和武器系统的研制与生产。这家公司已为意大利陆军研制出了大量的装甲战斗车辆,有的已装备部队。下面分别对这些车辆作一简要介绍,从中可以看出意大利坦克装甲车辆的发展动向。

  • 名称:蒂莫尼轮式装甲人员输送车
  • 研发厂商:爱尔兰技术投资有限公司(Technology Investments Limited,IE)
  • 诞生时间:1973年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

1.M40.10WM/P装甲人员输送车

蒂莫尼MK6(装90mm火炮)

意大利陆军现装备的最轻型的装甲车辆是M40.10WM/P装甲人员输送车。这种车是用伊维科公司的4×4民用轻型卡车的底盘研制而成的,因此,结构简单,成本低,后勤保障性好。该车战斗全重4.45t,车体装甲可防步枪子弹的攻击。

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:www.9927.com,4.95米
  • 宽度:2.745米
  • 高度:2.11米
  • 战斗全重:9,980千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:1,000公里

  蒂莫尼轮式装甲人员输送车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成MK1型首辆样车,后来又研制了MK3型和MK4型车,MK2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤(Gibbstown)新建的工厂曾为爱尔兰陆军生产MK4型100辆,年生产量为40辆。此外,还进一步发展了MK6型。目前,除了爱尔兰陆军装备该车,用以代替法国的潘哈德M3型(4×4)装甲人员输送车之外,还提供联合国部队装备使用。

2.“美洲狮”轮式装甲车辆

结构特点研制历程

意大利现有的另一种装甲车辆是“美洲狮”装甲车辆。这种车辆是意大利用来替代M40.10WM/P的车型,它装有菲亚特公司的180hp柴油发动机和独立的油气弹簧悬挂系统,其车体具有良好的防弹外形和较高的防护能力。

结构特点

蒂莫尼MK4型装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构,在近距离上能防7.62mm穿甲枪弹。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车采用通用汽车(GeneralMotors)公司的4-53T柴油机与阿里逊(Allison)AT540自动传动装置相匹配,轮毂内装有行星减速器。在发动机室顶部车体两则装有排气管。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车装有叉形杆独立悬挂,装螺旋弹簧和筒式诂振器。此外,还装有液压助力式转向机构和低压轮胎。

爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车水陆两用,在水上靠车轮划水推进。

爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车可安装各种不同武器,包括克勒索-卢瓦尔(Creusot-Loire)公司TLi127炮塔装的M2HB12.7mm机枪、20mm或30mm机关炮、75mm或90mm火炮,也可安装无后坐力炮。1982年,技术有限公司研制MK6型火力支援车。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车是在MK6输送车底盘上安装伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的山猫(Lynx90)炮塔,装1门90mm火炮及1挺7.62mm并列机枪和高射机枪。MK6型火力支援车有乘员3保,可载9名士兵。

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研制历程

蒂莫尼MK6型车是在比利时特许生产的MK5型车基础上发展起来的。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车的改进项目包括重新设计前上甲板与驾驶员观察窗,使前上甲板更加水平倾斜;车体侧甲板的下部垂直,上部向内倾斜,垂直部分约占侧甲板高度的75%;驾驶员观察窗位置降低。驾驶舱顶部的进气管位置也较MK5型低。车体每侧开3个射孔,车体顶部与两侧均有观察孔,轴距从2.87m增至3m,轮距从1.93m加宽到2.2m,车辆净重增至8t,增加燃料储备量,使最大行程达1000km。

技术有限公司还建议用蒂莫尼车的部件发展一种大型(6×6)装甲人员输送车,乘员2名,可载17名步兵。

“美洲狮”轮式装甲车辆

“美洲狮”被设计成轻型4×4多用途人员或武器运载车,战斗重量5.5to继4×4车型之后,意大利又研制出了一种7.5t重的6×6型车辆,车内可乘坐9人。因此,6×6型“美洲狮”适合于用作输送车、指挥车和救护车等。意大利陆军通过对6辆4×4型和4辆6×6型样车进行的广泛的试验,证明这种车辆的设计是成功的。厂商现正在就400辆4×4型车和200辆6×6型车的订单与政府谈判。预计1998年中这批车辆开始交付使用。意大利陆军计划轻型步兵部队装备4×4型车;机械化骑兵部队装备6×6型车,同时该部队还要装备更重型的“半人马座” 8×8装甲侦察/反坦克车辆。

3.“半人马座”轮式装甲车辆

意大利陆军的“半人马座”装甲侦察车装备3个装甲骑兵团。意大利陆军要求研制Ⅱ型“半人马座”。Ⅱ型“半人马座”车体后部加长了335mm,从而使原来可容纳26发105mm炮弹的弹舱改成了可容纳4名乘员的乘员舱。改动后车辆的携弹量从40发减少到16发。与1型车相比,1型车车重增加了1t,达25.8t。意大利陆军共订购150辆1型车。

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“半人马座”轮式装甲车辆

1992年,驻索马里联合国维和部队中的意大利分队装备的“半人马座”装甲侦察车,作为应急措施,其上安装了爆炸反应装甲。此后,Ⅱ型车上都安装了被动附加装甲。炮塔正面和侧面的附加装甲由聚合物层、间隔和高硬度钢板组成;车体正面和侧面附加的是钢板。两种型号的车辆都装有凯芙拉防弹内层,从而提高了车辆的生存能力。

“半人马座”采用的是发动机前置和“H"型传动系的方案,因此,特别适合于用作装甲人员输送车的底盘。而且伊维科公司已经制造出了输送车的样车。

装甲人员输送车的车体增加了80mm,达7.93m,以便提高其运载能力。轴距从4.5m增加到4.8m,从而提高了车辆在不平路面上的行驶性能。车体高从1.75m提高到1.93m。

“半人马座”装甲人员输送车的生存能力很强,其装甲能防100m距离上14.5mm机枪弹的攻击;正面60扇形区内可防25mm炮弹的攻击。车体两侧栓接有高硬度钢装甲板,距主装甲200mm~300mm。

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