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结构特点型号演变

型号演变

  • 米-8AT
    www.9927.com,基本的民用运输直升机;乌兰乌德飞机厂制造。
  • 米-8ATS
    农用直升机;带有贮液槽和喷药杆。
  • 米-8P
    标准载客机型;带方形机窗。
  • 米-8S
    采用VIP配置;可搭载9-11名乘客。
  • 米-8T
    民用通用直升机;采用圆形机窗。
  • 米-8TM
    升级型运输机;带气象雷达。
  • 米-8 VIP
    目前的豪华型,喀山直升机厂制造,载客量为7~9名。

结构特点

五桨叶旋翼;三桨叶左侧尾桨;两台克里莫夫TV3-117涡轮轴发动机;更短的发动机舱;靠近尾撑后部安装水平安定面:抓斗式后舱门;矩形或圆形机窗。

研制历程

米-8是苏联米里设计局研制的双发单桨中型运输直升机,北约组织给予绰号“河马”(Htp)。1960年5月开始研制,1961年6月第一架原型机首次试飞。1990年苏联及各国装备的米-8直升机共有1876架,预计可用到90年代末。

米-17

技术数据

  • 乘员:34人
  • 机长:25.2米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.7米
  • 空重:7,260千克
  • 发动机:两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:11,100千克

型号演变

  • 米-17
    基本生产型。
  • 米-17KF
    作了升级,以符合美国和加拿大的型号合格证标准。
  • 米-17-1V
    改进的高温高原型,用于出口。供本地使用的叫做米-8MTV-1。
  • 米-17V-5
    加大了左侧舱门,右侧安装滑动式舱门。后部带活动舷梯。
  • 米-171
    换装功率更大的涡轮轴发动机,提高了爬升率。
  • 米-17-1VA
    飞行医院。
  • 米-172
    改变了装备,改进了性能。

(还有许多以米-17和米-8命名的军用机型)

性能数据

  • 最大飞行速度:260千米每小时
  • 最大航程:425千米

  米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制,由喀山飞机制作厂生产,可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17,米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

  • 名称:米-17
  • 首飞时间:1975年
  • 生产单位:喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点研制历程使用情况型号演变

技术数据

  • 乘员:27人
  • 机长:18.42米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.34米
  • 空重:7,200千克
  • 发动机:两部TV3-117涡轮发动机
  • 最大起飞重量:13,000千克

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