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JP233

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JP233

技术数据

  • 弹径:840毫米
  • 弹长:6,550毫米
  • 全重:2,335千克
  • 尾翼装置:1360mm(含215颗HB876的子母炸弹),1600mm(含30颗SC357的子母炸弹)
  • 引信装置:触发引信(小炸弹)

JP233英国图片 1

  JP233反跑道子母炸弹是专门为战术攻击机进行反航空兵作战、攻击空军基地而研制的高速低空反机场跑道子母炸弹。杭廷工程公司于1980开始研制,并于1987年开始服役,1991年用于海湾战争。主要装备于英国的“狂风”GRI战斗机和北约组织各国其他攻击型飞机,主要攻击机场、交通枢纽、破坏工事和杀伤有生力量等。

主要用户

  • 名称:JP233反跑道子母炸弹
  • 研发单位:杭廷工程公司
  • 研制时间:1977年

图片 3

215颗HB876/30颗SC357的子母炸弹

技术数据

  • 弹径:1,320毫米
  • 弹长:5,330毫米
  • 全重:4,700千克
  • 尾翼装置:无
  • 引信装置:定时引信(子母弹箱),触发/定时引信(小弹)

姆伍-1德国图片 4

  MW-1子母炸弹是原联邦德国的火箭技术公司、现德国戴勒姆-本茨宇航公司(DASA)下属的梅-伯-布分公司(MBB)研制的第一种新型多用途子母炸弹,装备战术攻击机实施低空、高速、大面积轰炸,主要用于攻击行进或集结的坦克装甲机械化部队和机场跑道、设施、地下机库、停放的飞机等目标,前者定为第1主目标(MTG-1),后者定为第2主目标(MTG-2)。

结构特点

该子母炸弹的弹箱具有气动流线型外形,采用模块化舱段结构,每个舱段均为矩形结构,从而组合成为矩形弹体,然后加上头锥和尾翼,即构成1颗完整的子母炸弹。而该子母弹箱是固定式、而不是所谓瞄准式弹箱。

使用情况

1966年开始为F-104G战斗机研制,1970年开始按国防部指示为“狂风”战斗机研制,1984年反装甲型(MTG-1)子母炸弹开始服役,1987年反跑道型(MTG-2)子母炸弹开始服役,1987年和1988年初两种型号先后向意大利空军出售,每个投弹箱成本10万马克,为整个子母炸弹成本的10%。联邦德国空军计划采购3000颗,后因经费不足削减采购1000颗,意大利空军采购100颗。

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