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俄媒:中国掌握一技术将在航空冶金向前迈出两

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俄媒:中国掌握一技术将在航空冶金向前迈出两

  据俄罗斯军工综合体新闻网6月18日报道:中国即将开始大规模批量生产航空发动机,用于装备未来战斗机。这项声明是由美国航空周刊《航空周刊和太空科技》(华盛顿)的亚太部部长布莱德利·佩雷特发出。

www.9927.com 1www.9927.com, 资料图:稀有金属铼

  在6月16日刊登的文章中,佩雷特说,中国航空工业需要大量供应稀有金属铼(化学元素表里75号,代号为Re),可以提高涡轮叶片的温度稳定性和增加带加力燃烧室的双路涡轮喷气发动机的牵引力和耐久性。新型或者升级型发动机的生产大概从2015年开始,为此中国需每年收集5吨铼。

  参考消息网6月14日报道 美媒称,中国即将批量生产更为优秀的航空发动机。新发动机将适应更高的内部温度,拥有更出色的性能或耐用性,很可能被安装在作战飞机上。

  这个数量占世界上铼的产量的10%,与批量美国洛克希德·马丁的5代战斗机F-35时配备的普惠F135涡轮发动机相比数量相当。铼也可用于其他用途,特别是用于石油化工工业中的催化剂。中国官员称,铼首先用于生产带加力燃烧室的双路涡轮喷气发动机(80%用于生产航空涡轮机)。

  美国《航空和空间技术周刊》6月16日(提前出版)一期报道称,这一动向之所以被曝光,是因为有消息称中国正在市场上询价购买大量铼,而铼这种稀有金属能够提高涡轮叶片的耐热性。不过,中国生产新型或改进型发动机的时间尚不得而知,但采购需求将从2016年开始,其中部分需求将很可能用于储备。

  专家认为,掌握铼的技术让中国在航空冶金领域“往前迈了两步”。这种材料可以用于改善制作单晶耐热涡轮叶片的镍超合金的性能。这两种金属的结合可以制作在超高温下工作的高压涡轮机。

  报道称,除军事效用以外,此举还将威胁到西方三大航空燃气涡轮发动机厂商(通用电气公司、罗尔斯罗伊斯国际有限公司和普惠公司),因为这些企业有许多重要产品需要用到铼。全球铼供给和铼需求保持着微妙的平衡,生产商会迅速做出反应,满足中国等新客户的需求。

  然而,一个外国工程师告诉佩雷特,目前只有10%的在中国生产的单晶叶片能够投入使用。佩雷特认为,在镍超合金中加入铼可以使得在没有单晶叶片的情况下制造涡轮机。

  《航空和空间技术周刊》记者从海外金属市场业内人士那里获悉,中国的需求似乎会达到每年5吨,从2016年前后开始发货。这一购买量大约相当于全球产量的10%。假如洛克希德-马丁公司的F-35战机项目全力投产,与之配套的普惠公司F135发动机项目的铼消费能力大概也就如此。

  佩雷特说:“铼在3183摄氏度(华氏温度5759度)的高温下熔解,而镍只能耐受1455摄氏度的高温。”他接着补充说:“改进的超耐热合金几乎可以肯定是用于装备在歼-10和歼-11上的WS-10太行发动机。在中国生产自己的双路涡轮发动机是非常有限的,他们的效率不高。”佩雷特总结,随着中国集约发展自主航空工业,中国获取铼的能力将“极度的高”。(知远/北风)

  据报道,铼的用途还有很多,尤其被石化产业用来生产催化剂,但一位了解谈判情况的业内人士称,中国官员已经表示他们的需求将用于生产涡轮发动机。不管怎么说,人们从全球铼消费模式就能看出中国人购买铼的原因:全球约80%的铼用于生产航空发动机。

 

  报道称,铼的使用暗示着涡轮冶金技术的两大进步:提高镍基高温合金的性能;尤其重要的是,可以制造出用于单晶叶片的合金。这两项技术都能使涡轮(尤其是高压涡轮)在更高温度下工作。这样的话,设计者就能加大涡轮压力,进而提高作业效率;或者发动机可以加快燃料燃烧的速度,进而产生更大的推力。另一方面,人们可以把作业温度维持在较低水平,扩大实际作业温度和涡轮机最高允许温度的差值,这样就能延长使用寿命。人们还可以兼顾两方面的考量,同时提高发动机的性能和耐用性。

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