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www.9927.com嫦娥三号“起床” 成功突破月夜生存技

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www.9927.com 1 资料图:玉兔号月球车效果图

【据中国航天网2014年1月13日报道】

  “Hi,又见面了!”备受关注的博主“月球车玉兔”15日傍晚在微博中说道。当日下午,天空上演了今年首次月全食。而对于身处月球的嫦娥三号着陆器、玉兔号月球车来说,则度过了任务实施以来第一次日食。航天专家向科技日报记者介绍,这一期间航天器的测控通信会受到影响,还要在温度、能源方面经受考验。

记者从国防科工局获悉,1月12日8时21分,嫦娥三号着陆器接受光照自主唤醒。此前,“玉兔”号月球车11日5时许也自主唤醒。两器在月球上安全度过首个月夜,经受了长达14个地球日的极低温环境考验。这标志我国成功突破了探测器月夜生存技术。

  “航天有个概念叫星蚀,指航天器、测控站和太阳形成一条直线。这时通信信号会受到太阳辐射的影响。”中国航天科工集团公司二院研究员杨宇光说,目前航天测控主要依靠无线电波,而太阳的电磁波谱非常宽广,能对测控通信造成干扰。他表示,航天测控通信是双向链路。当地球处于日月之间,地面测控站向月球探测器发出的信号和太阳电磁波来自同一方向,通讯会因此受到干扰;反之,如果月球挡在地球和太阳中间,月球探测器向地面发回的信号也会被干扰。

www.9927.com,目前,嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。

  同时杨宇光强调,不仅是日食、月食发生时,只要航天器、地球和太阳这三点接近直线,干扰就会出现。他表示,对此最主要的应对措施是采取“回避”方式。

“工程各有关方面要充分利用有限月昼期开展工作,尽可能多地获取科学数据。同时,加强对已获取数据的研究工作,为探月工程后续任务积累经验,提供支持。”探月工程总指挥、国防科工局局长许达哲说。

  “太阳和月球的运动都是可以精确预测的,甚至可以向前、向后推算几千年。”杨宇光说,历史学家经常根据史料中对日食的记载,来确定某一历史事件的年代。对于“嫦娥”“玉兔”这次遇到日食,科研人员早就算出了准确时间。虽然目前无法消除干扰,但可以提前对航天器的活动制定规划,在可能受到干扰的时候,避免做关键性的动作或进行重要数据的传输。

探月工程新闻发言人、副总师裴照宇表示,在第一个月昼里,月球车的移动、通信、探测等性能已经得到测试,月夜生存可以说是月球车成功突破的最后一项难关。从第二个月昼开始,嫦娥三号将转入科学探测为牵引的任务阶段。

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