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哈飞首架直15机体交付总装 2016年开始交付客户

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哈飞首架直15机体交付总装 2016年开始交付客户

图片 1 直15首架机铆接下架。  赵长文摄

图片 2 资料图:哈飞首架直15机体交付总装。

  2013年12月30日,由中航工业哈飞制造的直15首架机体结构铆接下架。这标志着直15型机生产取得重大进展,为整机总装交付奠定了坚实基础。

  本报讯(通讯员闫钰) 8月31日,中航工业哈飞制造的首架直15 (AC352)直升机机体交付总装,标志着直15朝着“2016开始交付中方客户”的目标又迈出了重要一步。

  2013年6月,哈飞开始组织直15首架机零件投产,700多种经过重新设计制造的机加、钣金零件按期完成;10月8日,哈飞30车间直15首架机工艺准备启动;11月1日,直15首架机小部件铆接打响第一枪。仅用2个月时间,直15首架机体结构铆接圆满结束,这一进度创造了哈飞首架机铆接新纪录。

  直15项目是中法合作,按照“共同投资、共同研制、共担风险、共享收益、共享市场”的原则,以50%对50%的比例各自承担工作份额的方式为项目投资,研制成功后归属于各自的直升机系列,中方编号为AC352,法方编号为EC175。项目研制成功后,中法双方将各自取得AC352和EC175直升机的型号合格证,并分别建立总装生产线,向各自所负责的市场区域销售直升机,并为各自用户提供售后服务。

  直15首架机铆接采用国际标准质量监控模式,一线操作者均为国际合作项目EC175/直15中熟练掌握操作规范、操作要求的一线职工,高质量标准和一流的工艺制造水平致力于打造哈飞民机项目精品工程。

  直15直升机采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的尖端技术。该项目在研制过程中,从材料入厂、零件制造到产品装配等各个环节,均认真履行质控程序,确保产品达到国际标准。7月18日,在中法双方的共同努力下,直15项目获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的生产组织许可证(POA)。这标志着直15项目的生产组织达到欧洲适航条例第21部G分部的要求,由哈飞研制、生产的直15机身部件等产品已具备批生产和在欧洲销售、使用的资格。

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