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【www.9927.com】歼15挂载加油吊舱 5分钟加满油速度

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【www.9927.com】歼15挂载加油吊舱 5分钟加满油速度

  日前出街的2014年第1期的《兵器》杂志(中国兵器工业集团主办),巨幅中插照片令识货的行家眼前为之一亮——飞行中的556号歼-15舰载战斗机(“飞鲨”战机)的肚皮下面,挂着一个类似于导弹、却比导弹粗短的东西。这就是伙伴加油吊舱。

  军情解析

  这意味着,我们的“飞鲨”战机,也可以实现同型机之间的“伙伴加油”。对于中国的航母舰载机而言,拥有这种本事,不仅能在紧要关头“救命”,更弥补了“辽宁”号滑跃式航母的最大软肋,大大延伸了“飞鲨”的载弹量和作战半径。

  梦寐以求的“满油满弹”出击,就靠它实现了

  在军事专家眼里,这么一个不起眼的吊舱,却能带来海军战斗力质的提升。

  中国舰载机

  性能先进

  伙伴加油作战假想

  5分多钟为“小伙伴”加满油

  “部署空军机群的陆地机场足够大,足以支持巨大的专用加油机。但在狭窄、寸土寸金的航空母舰上,别说大型加油机了,就是装载战斗机大小的专用加油机都是奢侈的,因为航母载机数量很有限,每架飞机都必须发挥最大的效能。”李小健分析道。

  加油速度或为世界最快

  在执行舰队防空任务时,一旦发现高速逼近的目标,需要舰载战斗机火速前往拦截,战机被迫打开加力推力超音速飞行,往往会迅速耗尽燃油。如果没有加油机,就只能眼睁睁看着昂贵的战斗机坠入大海。因此,不具备空中加油能力的航母舰载机,都会控制作战半径,预留一部分燃料以备不测。这样,舰队防空圈就被人为缩小了。

  伙伴加油,一般指同类型飞机间、通过加挂加油吊舱和软管实现的空中加油。不过,现在只要是非专门加油机进行的空中加油,即使是异型飞机之间,也叫“伙伴加油”。

  有了伙伴加油机跟在身后,前出截击的战机飞行员,就没有了后顾之忧。

  在2006年珠海航展上,国产RDC-1软管空中加油吊舱模型亮相,被应用于轰油-6加油机上。而在2012年珠海航展上,某科研机构的介绍资料透露了“我们在掌握了软管式空中加油技术以后,又突破了大流量空中加油平台的一些关键技术;我们生产的伙伴加油吊舱,将进行飞行试验……”

  而当“辽宁”号在进行远程攻击时,伙伴加油技术的威力更是展现得淋漓尽致,它帮助歼-15和“辽宁”号,实现了即使用弹射器也很难做到的“满油满弹”(满载燃油和弹药,达到最大起飞重量)出击。李小健做出了如下的作战假想——

  在军事分析家看来,首次披露的歼-15伙伴加油吊舱,外形与俄制UPAZ空中加油吊舱非常相似。因此,了解UPAZ,有助于我们了解“飞鲨”的伙伴加油能力。

  “首先,在‘辽宁’号90米短跑道起飞歼-15伙伴加油机,挂了伙伴加油吊舱后,机身内可以装满9.5吨燃油。然后,在195米长跑道起飞满载攻击武器的歼-15,机内只装4吨油。然后,加油机立即给重载机进行空中加油,完成后,重载机的油箱灌满了油。”这样,就实现了军迷们梦寐以求的“满油满弹”出击。

  “UPAZ在俄语里是‘通用加油吊舱’的缩写,研制于苏联时期。”超级大本营军事网站主编李小健告诉记者,与西方国家常用的Mk.32吊舱相比,UPAZ没有头部螺旋桨状的风力发电机,但它有一个小型空气涡轮机,用于驱动供油泵。取消了螺旋桨,它更能适应高速飞行。

  作为滑跃甲板航母,“辽宁”号无法像弹射航母那样为战机提供足够的初始动能,因此,“飞鲨”巨大的载弹量和载油量,两者无法兼得。有了伙伴加油技术后,歼-15打击距离可以达到2000公里之遥,潜力被完全挖掘了出来。

  “UPAZ虽然比Mk.32更大更重,但它最大的优点是供油速度快,在全球软管式加油吊舱中处于领先水平。”李小健透露,苏联曾在苏-27UB试验过的该型吊舱,加油软管长26米,加油速度可达每分钟2300升(约等于1.78吨)。如果歼-15机内燃油是外界猜测的9.5吨,UPAZ仅需5.3分钟,便能给一架歼-15加满油。而Mk.32每分钟供油仅1500升,加满一架歼-15的油箱要花8.2分钟。

  本报记者 屠晨昕

  飞机在空中加油时是非常危险而脆弱的,不仅有相撞和燃油泄漏的可能,如果遭到突袭更是束手无策。因此,尽量缩短空中加油时间,意义很大。

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